泉城公交人讲故事  他们的时间都去哪儿了?

编辑:通讯员 赵东云 记者 张帅  来源:济南日报  发布时间:2014-05-04 00:00  浏览次数:1119
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  “五一”劳动节期间,大家把更多的目光锁定在普通劳动者身上。站在泉城街头,人、车均行色匆匆。在他们中,有一类人,每天接触最多的人,服务最多的人,他们就是公交人。笔者在节日期间,便跟随这些辛勤的公交人踏寻他们的时间脉络。
  一曲《时间都去哪儿了》引爆全国,一下子触动了亿万人的心,让一个个忙碌的人停下脚步,拷问着自己的内心:“我的时间都去哪儿了?”是啊,公交人的 时间都去哪儿啦?流水线一般的点与线的生活,让澳门新葡亰娱乐开户人的社交时间变少了,却也让公交人更多地融入了城市的繁华中,体会着平常百姓的苦辣酸甜。
  有一种职业是公交服务,有一种精神是公交精神。作为城市重要的窗口服务行业,澳门新葡亰娱乐开户 11600余名职工以实际行动践行着“让乘客满意、让政府放心、让员工快乐、为社会奉献”的企业核心价值观。近7000名驾驶员每天运行在全市226条线路的4400多辆公交车上,忙碌着、奋斗者、拼搏着,披星戴月,无怨无悔,公交人的时间在全市大街小巷中流淌着……

为乘客服务是幸福的

■公交驾驶员苏辉擦拭爱车。

  “自从了解苏辉的家庭背景,我就更佩服她了。驾驶技术熟练,对大家乘客还很耐心”,经常乘坐75路公交车的李奶奶说起驾驶员苏辉就赞不绝口。
  苏辉和丈夫都是一分企业三队驾驶员,她开75路,丈夫开16路,孩子今年7岁,是一年级的小学生。
  苏辉告诉记者,刚刚过去的清明节,天气晴好,正是外出旅游踏青的好时候,孩子也盼望大家能带着他到游乐园尽情地玩上一天,从他的言语中,大家能听出,他很向往同学们所去的泰安方特游乐园。其实,我和丈夫也有这个愿望———一家三口去一趟方特游乐园。但这个清明假期大家没能腾出这个时间,因为16路和75路都是客流较大的线路,班次加密,我作为车队的五星级驾驶员自然不能落后,丈夫也是天天上班,所以,大家假期的时间都在公交车上了。
  苏辉和丈夫一个上早班,一个上晚班。中午,孩子陪苏辉夫妇在单位交接班,这也算是除了晚上睡觉,一家三口能团聚的时间了。孩子愿意多和父母待一会儿,苏辉就让孩子跟着自己跑一趟,苏辉开车,丈夫负责照看孩子,虽然时间很短,但孩子很高兴。
  苏辉说,孩子有时也念叨,别的小朋友都是爸爸妈妈一起带着逛公园,而他总是只有妈妈或爸爸一个人陪着。听着他的抱怨,苏辉有些愧疚,但她想,等孩子长大成人,就会明白,他的父母既是合格的家长,也是优秀的公交员工。“为了广大市民出行方便,节假日,驾驶员的时间都奉献给了公交事业,而给家人的时间却很少,像我这样舍小家、顾大家的职工在大家车队还有许多,马忠、张霞、朱文龙、郝传林及程永刚等,他们的假期也基本上都在公交线路上,用自己良好的表现展示公交驾驶员特有的魅力。”苏辉说。

车队的“大管家”

■公交现场调度员张红调度车辆。

  1988年,一位刚满18岁的青春少女怀揣着美好的梦想,进入了澳门新葡亰娱乐开户成为一名普通的乘务员,一晃26载,她先后从事了乘务员、驾驶员和现场调度员等工作,将青春年华毫无保留的奉献给了公交事业。如今,44岁的她成为企业现场调度员中的业务骨干,她就是二分企业二队120路线现场调度员张红。
  在企业领导和同事的眼中,张红在工作和学习方面都积极进取,是大家眼中的模范。据张红的同事先容,公交是流动的窗口,每天要迎接成千上万的乘客,为了满足乘客的乘车需求,张红坚持利用业余时间学习业务常识、钻研岗位技能,不断提高自身水平。为及时把握客流动态变化规律,她主动留心线路客流分布情况、道路变化情况以及车辆和人员等情况;为确保投入的准确性,减少运力的浪费,她每周不少于两次上线调查各主要站点的客流,摸清客流大小的时间段,从而合理的配置行车间隔,力争以最佳的投入,获得最大的收益,满足乘客乘车需求。在张红的努力及同事的配合帮助下,有效提高了营运质量,她所在的120路线营运调度指标始终名列企业前茅。
  平凡的岗位、平凡的事迹,她把自己的时间化作了在工作岗位上的无私奉献,把自己的青春化作了对公交事业的诚挚热爱。车队李俊宝、黎景鹏、孟苓菲、吕玉静、杨厚华、孙哲等驾驶员对张红的精神深感敬仰,纷纷表示一定会学习张红爱岗敬业、无私奉献的优秀品质,为公交事业的发展贡献自己的力量。

奏响和谐的乐章

■公交调度员李慧(左)检查服务设施。

  “时间都去哪儿了?还没有好好感受就老了,……”听着优美的旋律,我蓦然感慨:有的人时间是按月计算的,有的人时间是按天计算的,作为公交员工,大家的工作是按分按秒来珍惜的。
  时间去哪了?
  当大家在闹钟的催促下从温暖的被窝中毅然爬起,吻过孩子睡熟的脸盘,推开家门消失在夜色中。时间在黎明中悄悄地流逝……
  当大家行驶在城市的大街小巷,顶烈日,战酷暑,将辛勤的汗水挥洒在道路的两旁,时间在滚滚的车轮中悄悄地流转……
  当大家打开激情的车门,满怀笑脸迎接乘客,扶老幼、帮弱残,将温情散满车厢,时间在温馨的车厢中悄悄地远去……
  当大家用流畅的铅笔,将在路口、在街头的客流调查进行分析,排成班制,做成行车作业计划,形成合理的发车时刻,时间在幸福的笔头悄悄地划走……
  时间在忙碌中匆匆流逝。作为一名公交调度中的一员,我尤感自豪,因为无数公交人正用无私的奉献谱写着一曲曲动人的乐章。365个日日夜夜,有让公交人为乘客服务温馨的梦,有让公交人为社会奉献无私的心。当困难来临的时候,所有公交人,在风里、在雨里、在冰雪道路上,准时出发在每一辆公交车上,也正是因为困难的(砺,使公交人的心贴得更紧,使公交人的梦想更加绵长。杨峰、刘兰广、赵森、丁淑鹏、李加强、张东芹等驾驶员和大家调度员辛勤合作,为澳门新葡亰娱乐开户的发展贡献了自己的微薄之力。
  公交人的时间去哪了?公交人的时间在公交企业的使命上流淌。

公交车的“守护神”

■公交安全员庄广智检查车辆安全设施。

  “时间都去哪儿了——— ”听着这首歌曲,庄广智不禁陷入了沉思,不知不觉中他在公交工作已二十多年,走上安全管理岗位也已整整七个年头,转眼之间,时间已匆匆逝去,回想青春仿佛就在眼前,但岁月已无情地侵袭了鬓发。回想曾经,一幅幅的画面历历在目,种种景象编织着他在公交的点点滴滴,编织着他作为公交人的时间都去哪了?
  作为一名安全员,同事们都亲切地叫他“安全战士”,如此调侃的称呼也充分说明了安全员肩上承担的责任和工作的艰辛。但庄广智说,一切努力的目的只有一个:让驾驶员安安全全、快快乐乐的工作。一位与庄广智朝夕相处的驾驶员告诉记者:“老庄每天早晨第一件事情就是走到站房,遇到驾驶员就说,慢着点,别慌慌,放平心态,安全行车。”每个人都叮嘱一遍后,他依然要在智能调度上发一个信息:减速慢行,谨慎驾驶。这就是每天的安全叮嘱工作。
  来到办公室先要通过智能调度系统调阅昨天的超速情况,通过超速情况分析,哪些驾驶员存在驾驶隐患,哪些驾驶员存在急躁情绪,然后根据分析结果找到这些驾驶员,叮嘱、谈话、教育、处罚,动之以情、晓之以理,各种有用的措施都要用上,一定要让他们认识到自己的问题的根源,让他们及时改正自己的错误,避免一个安全隐患变成一起事故。
  每次下雨、下雪、雾霾天气等恶劣天气来袭,安全员们都要第一时间出现在驾驶员的眼前,勘查线路,指挥通行,防滑撒沙等等,他们要冲在最前面,替驾驶员预先找到危险,替驾驶员提前消灭隐患。“给驾驶员一个最安全的驾驶环境,让他们感受到大家会在他们最需要的时候出现,会在他们最需要的地方守候”,庄广智说。
  诸如此类的工作还有很多。这就是公交安全管理人员的时间,真的要问他去哪了,可能他们也不能都一一赘述,但是庄广智和同事们知道:大家安全战士的时间都在帮助驾驶员安全驾驶去了。时间都去哪了?时间都在这里。

把乘客满意作为最高追求

■公交服务管理员战宇(左)为驾驶员整理工装。

  公交人的时间都去哪儿了?笔者决定采访一下五分企业一队老服管员战宇。在未事先联系的情况下,笔者在一个周四的早晨7点半就来到一队。才一走进院内,就在101路站房前听见战宇熟悉的声音:“潘磊,把你车上顶打扫一下;门静、张宁注意别让垃圾落地。”未见其人,先闻其声,还没走到战宇跟前,驾驶员李明学跑过来:“战老师,我领一个拖把。”已经看见我的战宇匆匆和我摆了摆手算是打过招呼了,便带着驾驶员去登记、签字、到仓库拿拖把。
  5分钟后,战宇折回来,羞赧地冲我笑言:“你看,一大早上就破马张飞的。”之后,她便忙碌着,一会叮嘱驾驶员打扫卫生,一会叮嘱驾驶员要微笑服务,直忙到8点多,匆匆吃了早饭,安排服检员继续在场内督促卫生后,战宇回到办公桌前进入新一轮文案工作:统计上报星级评定情况、回复投诉工单、总结分析上月服务情况、制定整改措施……因为下午4点还要到路线上进行移动管理检查,连午饭也吃得匆匆忙忙。
  直到晚上近7点,战宇才拖着疲惫的身体回到家,把自己摊在沙发上,战宇笑言:“我这叫脑体结合、文武兼备,不是完全没有时间,只是每天在单位像打仗一样忙这忙那,特别是处理服务投诉,那简直就是斗智斗勇,碰上棘手的,能让你脱层皮的感觉,回到家后哪还有体力和心情创造美好生活呀,就像现在这样,安静地好好歇一会,最好老公、孩子再端上一碗茶,做一顿香喷喷的美味,那就是最好的享受了。”

让车辆保持良好状态

■公交机务员吕建检查车辆。

  吕建,六分企业五队机务员,30年的公交工作经历,10年的车辆管理者。在同事们眼中,严谨、实干、亲民是他最大的优点,当然也有一份对工作执著的坚韧态度。时间都去哪儿啦?笔者在与吕建共同工作了数天后发现,他的时间可以用几个几分之几来精确自己一天。
  五分之一的时间梳理一天的工作,制订工作计划。一日之计在于晨,作为一名工作经验丰富的管理者,决不允许浪费半点时间。吕建一早要梳理好前一天留下的工作,计划安排处理时间,分出孰轻孰重,排出谁先谁后,有计划有条理地完成每一项工作。
  五分之一的时间与职工交流沟通,发现工作疏漏。悉心听取职工意见和建议是一名成熟管理者的表现。吕建在完成每月的培训教育计划后,每天必做的工作就是与职工交流沟通,一方面检验培训效果,一方面搜集下一个培训点,同时,还要潜移默化地教授驾驶员爱车节能的好举措。驾驶员张琰、慈丰财都是年轻驾驶员,经常请教吕建老师,邀请他手把手地教授爱车节能工作经验,已连续三年月月节油,月月成为五星级驾驶员。有时熟悉吕老师的其他车队的驾驶员如郭伟、卢风鸣、王宝峰、刘强等也会请教他一些问题,他也同样会手把手的教授。
  五分之二的时间与修理工、营运车辆“交流”。一名经验丰富的机务员,节能降耗是最大的工作业绩。在全面了解车况的基础上,吕建往往将车辆进行划分,有年限类别,有技术状况类别,有驾龄类别,吕建一天花费五分之二的时间就是“找茬”。车况问题赶紧协调修理工进行维护,人员操作问题,他就细心教导驾驶员单程操作法,确保了车队车辆年限分别是6、7、8年的车辆节油车率高达80%以上,一年平均达到75%左右。
  五分之一的时间用来总结分析,取优去劣,不断丰富自己的工作经验,对于自己比较粗放的管理方式进行反省。“青春已然消逝,人生要活的精彩。”这是吕建常用的一句座右铭。正是由于他执著、干练、一丝不苟的工作态度,帮助他编织着自己的“公交梦”。

青春在站台闪光

■公交站务员王鲁康示意车辆起步。

  纵横交织贯穿泉城交通网络的BRT快速公交站台是一条独特的风景线。光线忽明忽暗一晃而过,一天又一天就这么过去了,站务员们的一举一动都定格在了城市的镜头里。
  凌晨四五点,笔者跟随BRT站务员迈出家门准备开始一天的工作。天蒙蒙亮的时候,大家已然把站台卫生打扫完毕,衣着规范整洁的迎接前来坐车的乘客。当温暖的阳光刚刚洒满城市的每一个角落时,繁忙的工作时间开始了。密集的发车频率,蜂拥的客流,站务员需要不停地在站台来回的奔走,监督投币、疏导乘车、照顾特需、提醒防范,宽度只有几米的站台,在高峰时段,需要来回几百遍。
  这一切在旁人看来不可能同时进行的事情,却在每一个BRT站台重复上演。
  当成千上万的脚步踏在济南的大街小巷忙于奔波的时候,BRT站务员好像是一个静止的人群,他们在原地重复着每天与乘客擦肩而过的分秒时间。是啊,时间都去哪了,或许其他人会张口就来,那些年大家朝九晚五的完成梦想,那些年大家收获了爱情,那些年大家走遍祖国的大江南北。
  其实,这群年轻的BRT站务员也同样经历了这些,他们努力契合着瞬息万变的时代,紧跟企业发展的步伐,只不过他们那时披星戴月,他们在收获爱情的同时还收获了理解,他们送出了泉城济南最美的笑容,也接到了来自来五湖四海的问候。

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