公交月票近期无改革计划

编辑:陈彤彤  来源:济南时报  发布时间:2010-05-31 00:00  浏览次数:5320
字号:[]

    连日来,济南时报发起的公交月票是否改革的话题调查,吸引了社会各界广泛关注,众多市民积极参与大讨论。一时间,公交月票问题成为大家关注的焦点。那么,公交月票是否需要改革,而公交部门近期是否有改革的计划呢?记者就此进行了采访。
    起因:5000多人违规使用月票被查 公交月票到了改革的时候?
    近一段时间以来,不少乘坐公交车的市民都发现,公交车司机都会频繁核对乘客使用的公交月票——— 是不是本人照片?是不是有冒用他人月票的行为?
    记者发现,不少平常图省事、把月票放在包内的女性乘客,还会时不时因此被堵在上车口,满头大汗地翻找月票卡,引起后面乘客的抱怨;而个别人,还认为司机的查验月票行为纯属多余,并不十分配合,有时甚至会恶语相加。
    公交部门提供的近一段时间的查验结果表明,有5000多名市民因为违规使用月票被查,其所持的月票被没收。而在查验过程中,个别违规使用月票的乘客,还因此与公交车司机发生矛盾;有的甚至与司机发生肢体冲突,威胁到公交车的安全行驶。
    在这一背景环境下,有市民就此提出自己的意见——— 公交月票是否到了改革的时候?此语一出,也引发更多市民参与到这一话题的讨论中来。
    改,还是不改?支撑与反对的市民,以及持中间态度的市民,分成了多个“阵营”,就公交月票问题展开了激烈的争论。
    改革派:个别月票刷卡超千次,影响公平乘车 建议刷卡次数应限制
    在提出公交月票改革建议的市民声音中,其最重要的一点依据就是,查验月票头像,是否是一种相对落伍的管理模式。他们认为,现行的月票制度虽然是比较经济、实惠,但也存在着设计上的漏洞,使得个别人在使用月票时,有了可乘之机。例如,同一企业内的职员,共同使用一张月票的现象,个别月票每月刷卡次数超过千次。也正因为个别人的滥用月票,才严重影响了其他市民的乘车环境、带来了不能公平乘车的环境。“现在每个线路上的公交车司机,通常都只有一个。让公交车司机既驾驶车辆、又维持秩序,同时还得查验月票,这样一来,他们的工作是非常繁重的。”市民李先生说,公交部门每次派出的验票人员,也只能在部分线路上,不能涵盖整个公交系统,这样一来肯定也会有“漏网之鱼”。
    “月票是给一个人使用的,这在办理公交月票卡时,就有明确说明的。”有时报Q友指出,个别人冒用他人月票或多个人使用一张月票,都是对其他遵守秩序市民的不敬重。
    还有市民指出,现在公交月票制度在很多城市都取消了,因为城市人口众多、公交车上人员密集,想要一一核对月票头像,势必会影响乘车速度。作为城市运行大动脉的公交车辆速度下降,也会影响整个城市车辆运行速度,随之而来的问题会有很多。
    于是,持公交改革意见的市民就提出建议:月票上的本人头像制度暂时可保留,但要限定月票的刷卡次数,改变现在的不限制刷卡次数的制度——— 例如,将一个月内的刷卡上限,设为100次。这样一来,市民就会核算自己每次乘车的成本,在不必要的时候,就不会乘坐公交车,改为步行、骑车;由此,市民也不会轻易将自己的月票卡借给他人。从制度设定上来对月票制度进行改革,使得月票使用更加规范。
    维持现状派:公交是低碳生活示范,应鼓励 个别人违规不能让“大多数人”受牵连
    与公交月票改革派持明显反对意见的市民,其中很多是天天乘坐公交车的市民。他们认为,公交月票制度应该维持现状,因为乘坐公交车是低碳生活的最好示范,应当予以鼓励。月票价格低廉、方便,其实也是鼓励大家都来乘坐公共交通,减少私家车的数量,也减少尾气排放。
    同时,也有市民跟记者算了一笔账。即现在很多市民上下班乘坐公交车,乘坐一条线路往往不能到达目的地。“很多上班族现在都住在靠近城郊的地方,乘坐公交车往往需要倒车一两次才能到达上班地点。”市民孔女士就指出,这样算来,一个月月票的刷卡次数势必要超过100次,这还不包括周末外出的次数,“一旦取消月票或者限制到很低的乘车次数,对市民来讲,其实就是变相提高乘坐公交车的成本,这也不符合大家现在倡导的低碳生活、绿色公交的概念。”
    还有市民表示,绝大多数使用月票的市民都遵守公交部门的相关规定,规范使用自己的月票,如果让这“绝大多数”因为个别人的违规使用月票行为而受到连累,由此带来月票改革,实在令人无法接受。这样一来,也有“因噎废食”之嫌。
    另外,有几位时报Q友说,一旦公交月票实施改革、乘坐公交车的成本上涨,那他们肯定要选择购买私家车来代步,“毕竟,如果成本上涨,还不如购买私家车来得方便。乘坐公交车原本就有倒车、拥挤的多种问题,它的价格便宜相信是吸引众多乘客的最重要原因。如果失去这个优势,那公交车的‘公’字就丢掉了。”
    中立派:公交月票不妨实行“车次包月制”可借鉴北京等大城市“一卡通”
    相对于公交改革派、维持现状派激烈的两派意见,也有市民表示了中立的看法。他们觉得,公交月票可以进行改革,但怎么个改法,就值得认真商榷了。
    市民孙女士先容,她也是每天乘坐公交车的上班族。她觉得倒是可以实施更为人性化的改革方法,来对公交乘车卡进行改良。借鉴通讯企业实行的短信包月方式,公交卡也可以实施类似的改良方式,例如30元包50次、50元包100次、60包150次、80包250次……依次递增,一旦包月数量大,就给予乘客一定优惠。这样一来,乘客可以根据自己的需要,选择适合的月票包月方式,不会造成浪费;也满足了一些外出次数多、倒车次数多乘客的需要。
    还有市民提出,“每天乘车要十次以上的乘客,则可以选择不限制次数的月票,但价格则应当提升,因为从公平角度来讲,别人包月肯定不会有如此多的乘车次数。”
    还有市民提出,公交月票卡可以借鉴北京、上海等大城市的“一卡通”,将公交卡与缴费卡捆绑起来,真正实现一卡多用、杜绝浪费现象。
    同时这些市民还特别提出,希翼将济南的K系列公交车以及其他不使用月票的线路进行改革,对所有车辆实施一视同仁的价格标准,以此来杜绝部分线路乘客特别少、部分线路人满为患的状况。
    公交部门回应:会继续查验公交月票月票暂无改革计划
    针对不少市民所提出的建议与意见,记者联系到济南市公共交通总企业,一相关负责人对记者所反映的问题,一一作出解答。
    该负责人先容,由于近一段时间以来,公交总企业增派了很多验票队伍,在各个公交线路上进行月票检验,也使得很多不文明使用月票的现象,很快“暴露”在市民面前。有公交车司机在请市民出示月票的过程中,也遭受不理解的对待。
   他举例说,个别违规使用月票的市民在月票被没收的情况下,甚至坐到驾驶台上,严重威胁了公交车的正常行驶,给其他乘客的乘车安全带来安全隐患(本报5月23日曾报道)。甚至有违规使用月票的女乘客,在月票被扣留后,反而投诉有公交车男司机实施“性骚扰”,“但大家有监控证明,这位男司机是在正常履行职责,并没有任何过分的举动。”
    这位负责人表示,此次查验过程之所以被众多市民所关注,是因为放在了媒体的大环境下,一些过去不为市民所知道的细节也显露出来。其实,公交部门早就规定上车需出示月票、同时本人月票不能出借等详细规则,也一直在不同线路上实施查验行动。在此次大规模的查验过程中,绝大多数市民都非常配合公交部门的核对工作,也给予相当大的耐心与支撑,公交总企业对此表示感谢。
    而随着这些验票工作的展开,市民的规范意识也会及时得到提醒,这对规范使用月票来说,绝对是件好事情。公交企业也会继续把核对公交月票当做一项长期工作,继续坚持下去。
    他同时先容,关于“公交月票改革”的话题,只是有市民针对此次月票查验提出的个人看法。公交总企业对此并没有任何的计划。但公交总企业非常愿意倾听来自市民的多种意见,以此更加完善自身的工作、继续全心全意为市民热情服务。“公交总企业近期尚无对公交月票进行改革的任何计划。即使将来有计划,也会经过听证等一系列的严格程序,请市民放心。”该负责人最后表示。

设为新葡京代理申请登录   |    联系大家   
Copyright ? 2006 澳门新葡亰娱乐开户网 All rights reserved. 鲁ICP备06005296
联系大家
        澳门新葡亰娱乐开户官方网站升级版目前已经进入测试阶段,网站经过十年积累,数据、栏目都较多,重新整合数据导入难免会有疏漏之处,请您包容和指正,如果您在访问和使用过程中发现什么问题,请您反馈至邮箱jngjw@126.com,大家将及时修改,如需回复请留下您的邮箱地址,大家会及时给您回复,谢谢!
主    题:
内    容:
XML 地图 | Sitemap 地图