福州市公交将要分成快车和慢车两类

编辑:李智勇 祁正华  来源:Tencent汽车频道  发布时间:2007-01-29 00:00  浏览次数:1314
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      记者在25日召开的“优先发展公交战略研讨会”上获悉,根据新编制的公交规划,我市公交将分成“快车”和“慢车”两类,到2010年,市区公共汽车总数将达3000辆。

  快慢车这样区分

  市公交集团企业有关人士说明了快慢车的概念。“快车”主要运行在市区主干线路上,这类车容量大,停靠点也集中在客流量密集的站点,以提高运行速度。而“慢车”则主要在市区辅助线路上运行,这类车载客量相对小一些,停靠的站点也多一些,因此全程运行速度要稍慢一些。不过,这并不等于“快车”的车速就比现在的公交车快,“慢车”也不会比现在的慢,这主要还是从停靠站点的多少来说的,与车速没有绝对关系。

  今明两年新辟20条公交线路

  据了解,目前,我市已有1800多辆公交车。根据新的公交规划,今明两年,我市将新辟20条公交线路,新购500辆、更新800辆公共汽车。市区主干道中巴线路要逐步更换为大公共汽车,有条件的主干道要投放大容量新型环保车。

  在中心城建城区内,骨干公交线路平均发车时间不超过5分钟,辅助公交线路平均发车时间不超过7分钟,两点间公交可达时间不超过60分钟。站点覆盖率以300米半径计算,建城区大于50%,中心。

  今明两年,我市还将计划成立公交IC卡企业,大力推广公交电子票制(即公交IC卡)自动收费系统工程。在现有城市公共汽车IC卡运用的基础上,将逐步推广使用,加快形成减付换乘、一卡多用、覆盖多种交通方式、具备综合功能的现代电子票制。以后市民出行乘坐公交车,将会更加快捷、方便。

  2010年市区公交车将达3000辆

  2009年至2010年,我市将新辟公交线路30条,新购500辆、更新500辆公共汽车。在建成区内,骨干公交线路平均发车时间不超过3分钟,辅助公交线路平均发车时间不超过5分钟,两点间公共交通可达时间不超过50分钟。

  新城区6车道以上城市主干道,均设立公交专用道,旧城区6车道以上城市主干道,尽可能设立公交专用道。至2010年,市区公共汽车总数将达到3000辆,城市公共交通占城市交通总出行中的25%以上。
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